近日，由中国船舶集团旗下六〇五院设计的重庆综合救援船“渝消救 07”在南沙水域顺利完成试航。
“渝消救07”是目前国内内河吨位最大、消防能力最强的专用消防船。该船总长60.0m，设计航速28km/h，总吨位达1200吨。全船采用钢铝混合结构型式，主要用于重庆长江干流及支流的船舶、水上设施、港口岸边和码头的灭火抢险及应急救援，艉部设有直升机悬停平台及无人机机库，可用于停放消防无人机，消防能力达到内河第3类消防船等级。该船具备对岸供水、绑拖、顶推、临时应急拖带功能，同时还配备了冲锋舟、消防气垫船及围油栏等抢险救灾设施。
强大的对外消防能力
该船配备7门水/泡沫消防炮，具备扑灭油类火灾的能力，在对外消防最大工况下，可以持续进行泡沫灭火作业达 30分钟以上，达到当前最强对外消防能力。
兼备强大应急救援能力
除了对外消防作业外，该船还具备应急救援能力，该船尾部设置直升机平台可供救援直升机悬停，同时中部设无人机机库，可用于停放消防无人机，大大增强本船搜索、救援能力的同时，也能对人员或物资进行转运，该船设置围油栏设施，主要用于危险化学品应急处置。
采用电力推进 秉承绿色理念
该船采用电力推进，能有效减少振动和噪音，同时又能获得良好的推进性能，达到高效率、低油耗、排放少的绿色环保特点。主推进/对外消防泵变频驱动系统采用多传动变频器，变频器内设置一个主动整流模块和两个逆变模块，通过合理的功率匹配计算和容量选型，对不同工况下的负载变化进行最佳的动态控制和保护，保证主推进和对外消防泵系统的最佳性能和安全运行，实现电网电能的合理分配和能量转移，从而最大限度的节约了能源;该船的变频器采用有源前端(AFE)变频器，有效降低因自身产生的谐波对电网的影响，实测本船谐波成分THD值约1.8%，远小于规范要求的8%，大大提高了电网电源质量，保证了船上用电设备的安全性和可靠性。
船岸一体化信息化系统
作为国内内河最大消防船，该船配有国内先进的定制化船岸信息指挥系统。以高速IP网络为基础，利用船载卫通设备、4G/5G通信设备，将船舶实时状态、视频监控等视频与数据信息传输到岸基平台，整合集中展示，使岸基指挥中心能够更为全面、详细的了解船舶及相关设备信息;并集成多媒体会议系统，可与船舶会议中心进行远程会议，实现协同指挥。通过云服务器采集船舶摄像头、光电跟踪设备、视频编码器等设备的视频信息，为岸基指挥中心提供视频信息服务;采集船端实时状态数据、机舱报警信息对正在执行任务或灭火战斗的消防船舶进行跟踪、监控与管理，让岸端指挥人员也能协同参与作战指挥。
该船的交付使用，将有利于大幅提升长江重庆段水上应急处置、消防救援及综合指挥调度能力。
